现代在韩停售Kona电动汽车

欢迎勾搭一起玩!document.writeln('关注创业、现代电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

第一个问题是，停售有网络效应的交易平台到2017年还有没有?为什么呢?移动互联网这个时代已经跑了六年了，停售如果说有机会，理论上来说应该被无数人试错过了，为什么到2017年还有?合伙人A：都被人试过了这句话其实不准确，或者说只是显而易见的、容易做的被人试过，而且其实试过了也不代表已经被试出来了，总的来讲还是有机会的。第一是人强，电动而且时机对了，他出来的时间很好;第二个就是背后的资源，毫无疑问，这个也是他多年的人脉积累的。

合伙人D：汽车我相信2B领域还比较早、汽车还有机会，但你觉得2C会有网络效应的交易平台里面还有哪些?在什么领域会出现?理论上现在看得见的，有网络效应的交易平台都被小巨头占的差不多了。文中做了匿名处理，现代并打乱发言顺序，且对内容做了大幅删节(原讨论时长超过三小时)。如果在这一点上能给到我们足够的信心，停售那我们会选择。

电动合伙人E：就简单的讲就是很难用topdown的方法来去预判这个事情。就我投后面一类是希望说能看到更高的倍数，汽车我投BAT我可能expectROI可能也就是15%、汽车20%之类的，那我投资后面这个的话我会expect有更高的ROI，同时可能有一定的risk。

合伙人D：现代第二个问题，现代你第二个策略是数据driven，数据driven的话理论上来说大公司手中的数据最多，那创业公司的机会在哪里?合伙人A：在很多垂直行业垂直领域还有机会，这些垂直领域甚至都不比滴滴打车这样的领域小。

心态上：停售合伙人F：我做新基金，已经投了很多项目，大概百分之七八十拿到下一轮，不能说特别差，也不能说特别好。那一天是2016年10月12日，电动国庆之后的股市迎来了一波小高潮，电动有人在猜测是不是一轮“小牛市”正在到来，有人在2015年“股灾”中套牢的股票意外解套，而当天“引牛入市”的来伊份，股价迅速冲破了11.67的发行价一路攀升，直至在12月份飙到了85元/股。

在郁瑞芬看来，汽车这样会提升品牌价值和单店营收。”来伊份的数据显示，现代2016年上半年，直营模式的毛利率为46.92%，而线上模式的毛利率仅为32%。

”生死供应链2012年媒体报道出来的半个小时之后，停售郁瑞芬迅速赶到品质管理中心，停售调出十年间的数据，记录上并没有任何“蜜饯不合格”的记录，她更加放心了。”在来伊份的员工看来，电动两位老板都是实干型的，“没想清楚、没把握就不会对外说，也不会允诺那些做不到的事情”。